Como mostrar a saúde da bateria no ponto de venda

Para muitos compradores de um carro elétrico usado, a primeira pergunta séria é sobre a bateria. É a peça mais cara do carro, envelhece de formas que o conta-quilómetros não regista, e um test drive diz muito pouco sobre ela. Este guia destina-se a stands no Reino Unido e na UE que queiram responder a essa pergunta com algo que o comprador possa verificar, no stand e nos anúncios online.

Porque perguntam os compradores

Um comprador pode saber que as baterias perdem capacidade com o tempo, mas não tem forma de saber quanto perdeu esta. Nem a autonomia no painel nem o indicador de carga lho dizem. Por isso, o comprador confia na sua palavra, desconta o risco no preço ou continua à procura.

O número que responde à pergunta é o Estado de Saúde (SoH): a energia ou a capacidade utilizável da bateria hoje, em percentagem do que a mesma variante de bateria oferecia quando nova. Os guias para compradores, o nosso incluído, aconselham a pedir um certificado recente e a verificá-lo por conta própria. Em França, o Governo e parte do setor acordaram mostrá-lo, como se descreve mais abaixo.

O que mostrar no stand e nos anúncios

Quatro dados fazem a maior parte do trabalho. Mostre-os juntos, no mesmo sítio, em todos os carros.

O SoH e a classe. Indique o SoH tal como aparece no certificado, com a sua margem de incerteza, e coloque a classe ao lado. A classe resulta apenas do SoH, com as mesmas faixas para todas as marcas (A a partir de 85%, B a partir de 70%, C a partir de 55%, D a partir de 40%, F abaixo de 40%), por isso um comprador que compara dois carros de marcas diferentes está a comparar o que é comparável.

O ID do certificado ou o código QR. É isto que transforma a sua afirmação em algo que o comprador verifica. O código QR abre o registo atual do certificado em battgrade.com/verify, e a página verifica a assinatura digital sempre que é aberta. O ID faz o mesmo para quem o introduzir.

A data do teste e a validade. Um certificado regista a bateria no dia do teste e é válido durante 6 meses a partir da data de emissão. Mostre ambas as datas, para que ninguém tenha de adivinhar se a leitura é recente.

Eventuais alertas. Se o certificado registar o resultado de uma verificação, como células desequilibradas, mostre-o e explique-o. Um comprador que descubra um alerta que não mencionou vai confiar menos no resto do seu anúncio.

No stand, tudo isto cabe na ficha colocada atrás do para-brisas: o SoH com a sua margem, a classe, a data do teste, a data de expiração e o código QR, impresso suficientemente grande para ser lido através do vidro. Num anúncio online, coloque os mesmos dados na descrição e uma ligação para a página de verificação do certificado, em vez de publicar uma fotografia do PDF. Uma fotografia pode ser editada. O registo por trás do código QR não pode ser alterado sem que a página o mostre.

Na página pública de verificação, o VIN fica parcialmente oculto e os dados do cliente não aparecem, por isso a ligação pode ser publicada em segurança.

Como um certificado verificável ajuda a conversa

Não medimos se os carros com certificado se vendem mais depressa ou por mais dinheiro, e não vamos citar um número que não temos. O que um certificado verificável muda é a própria conversa.

Sem ele, a bateria é uma questão de confiança: diz que está bem, e o comprador pergunta-se como sabe. Com ele, pode apontar para um número com um método por trás e deixar o comprador verificá-lo no próprio telemóvel. A sua equipa faz o teste, mas o resultado é calculado e assinado pelo servidor da BattGrade a partir dos dados brutos lidos do carro, por isso ninguém no stand o pode introduzir nem alterar, e o certificado indica quem realizou o teste.

Também ajuda com os carros cujas baterias não são perfeitas. Um carro com classe C e um certificado claro é um carro a que pode dar um preço honesto e que pode explicar, e não um carro cuja bateria o comprador só descobre mais tarde. Mostrar os resultados mais fracos ao lado dos fortes é o que torna os fortes credíveis.

O que afirma sobre a bateria passa a ser algo que o comprador verifica no próprio telemóvel.

Passos práticos

Teste na receção. Leia a bateria quando o carro chega, antes de lhe dar preço, de o fotografar ou de o anunciar. Precisa de um telemóvel com a app BattGrade, de um adaptador OBD2 Bluetooth compatível e do carro ativo, com a ignição ligada ou em modo READY, consoante o modelo. O teste demora poucos minutos e a app só envia pedidos de leitura, por isso nada é escrito no carro. A página de cobertura indica os modelos que a app consegue ler hoje e o adaptador de que cada um precisa.

Coloque o código QR na ficha do para-brisas e no anúncio. Use o mesmo certificado em todo o lado, para que o stand, o site e a documentação contem a mesma história.

Repita o teste ao fim de 6 meses. Um certificado aparece como expirado ao fim de 6 meses. Se um carro ainda estiver em stock nessa altura, teste-o de novo e substitua a ficha e a ligação pelo novo certificado. Repita o teste mais cedo depois de qualquer intervenção no sistema de alta tensão.

Torne-o uma rotina. Decida quem na equipa faz os testes, teste todos os carros elétricos da mesma forma e guarde cada certificado no processo do carro. Como funciona mostra cada passo, e cada campo de um certificado, num exemplo.

O que não afirmar

Um certificado da bateria convence porque é preciso. Mantenha as suas afirmações igualmente precisas.

Não apresente o SoH como autonomia. O SoH compara a bateria com a mesma bateria quando nova. A autonomia que um comprador obtém depende também do carro, do tempo e da forma de condução.

Não chame ao certificado uma garantia ou uma inspeção completa. Ele regista a bateria no dia do teste, com as verificações que os dados do carro permitem, e não todas as avarias possíveis nem o estado futuro da bateria.

Não lhe chame oficial. A BattGrade é uma empresa privada, não uma autoridade pública nem um laboratório de ensaios acreditado. Descreva-o como um teste da bateria feito pela sua equipa, com o resultado calculado e assinado pelo servidor da BattGrade.

Não diga que um carro está em conformidade com o passaporte da bateria por ter um certificado. Um certificado da bateria emitido por terceiros não é um passaporte da bateria.

Não arredonde para cima, não omita a margem nem apresente um certificado expirado como atual. Se a leitura for antiga, teste de novo.

O contexto regulamentar

Na UE, o Regulamento das Baterias introduz um passaporte digital da bateria. A partir de 18 de fevereiro de 2027, cada bateria de veículo elétrico colocada no mercado ou em serviço tem de ter um, e o operador económico que coloca a bateria no mercado é responsável por manter as suas informações exatas, completas e atualizadas (Regulamento (UE) 2023/1542, artigo 77.º). Não é um registo que um stand cria para um carro usado, e um certificado da bateria emitido por terceiros não coloca ninguém em conformidade com ele.

O mesmo regulamento dá a quem comprou legalmente uma bateria, ou a um terceiro que atue em seu nome, acesso apenas de leitura aos dados do sistema de gestão da bateria usados para estimar o seu estado de saúde, para fins que incluem a avaliação do seu valor residual (artigo 14.º). Um teste BattGrade lê o sistema de gestão da bateria da mesma forma, apenas em leitura.

Em França, Monique Barbut, ministra da Transição Ecológica, lançou o Pacte de confiance pour les véhicules électriques d'occasion, um pacto de confiança para os veículos elétricos usados, em Rambouillet, a 4 de setembro de 2026 (anúncio do ministério). O pacto foi assinado com Aramis Group, CSIAM, Mobilians, PFA (Plateforme automobile), Renault e Stellantis. Nas palavras da ministra, os carros elétricos usados vendidos em concessionários devem exibir o estado de saúde da sua bateria (declaração da ministra).

As regras variam de país para país e ainda estão a mudar, por isso confirme o que se aplica onde vende.

Começar

A BattGrade está em acesso antecipado: a app Android está em testes e a versão para iPhone vem a seguir. Para mostrar a saúde da bateria no seu próprio stock, consulte BattGrade para stands ou obtenha acesso antecipado.