Van inpluggen tot ondertekend certificaat.
Een BattGrade-certificaat legt de toestand van de hoogspanningsaccu van een elektrische auto vast op de dag van de test. Deze pagina laat zien hoe het tot stand komt, wat elk veld betekent, hoe iedereen het kan controleren en wat het je niet vertelt.
Vier stappen, een paar minuten.
Je hebt een telefoon met de BattGrade-app nodig, een ondersteunde Bluetooth-OBD2-adapter en een auto die de app kan uitlezen.
- 01
Verbinden
Steek een ondersteunde Bluetooth-OBD2-adapter in de diagnoseaansluiting van de auto en koppel hem met de BattGrade-app. Gebruik op Android de OBDLink MX+. Gebruik op iPhone een Bluetooth LE-adapter zoals de OBDLink CX; ondersteuning voor de MX+ op iPhone komt eraan.
De auto moet wakker zijn, met het contact aan of in de READY-modus, afhankelijk van het model. Op de dekkingspagina staan per auto de adapter en eventuele extra stappen.
- 02
Uitlezen
De app herkent de auto aan zijn VIN en leest het accubeheersysteem (BMS) uit met uitsluitend leesverzoeken: de State of Health (SoH) die het BMS meldt, het laadniveau, de energie of capaciteit als de auto die levert, celspanningen, temperaturen en isolatieweerstand. Wat beschikbaar is, hangt af van het model.
De app blokkeert elk ander verzoek voordat het de adapter bereikt. Er wordt niets naar de auto geschreven, er worden geen foutcodes gewist en er wordt geen regeleenheid gereset. Elk verzoek en elk antwoord wordt als ruwe gegevens bij de test bewaard.
- 03
Berekenen
De app toont ter plekke een resultaat, maar kan de score op een certificaat niet bepalen. De server van BattGrade draait dezelfde decodeer- en scorecode op de ruwe gegevens, en het certificaat wordt uitgegeven op basis van het resultaat van de server.
Je krijgt de SoH met de methode en onzekerheidsmarge, een lettercijfer van A tot F met dezelfde grenzen voor elk merk, en elke controle die de gegevens van de auto toelaten. Als het resultaat dat de app stuurt niet overeenkomt met dat van de server, wordt er geen certificaat uitgegeven.
- 04
Afleveren
De keurmeester vult de naam en het e-mailadres van de klant in. De klant ontvangt het ondertekende pdf-certificaat per e-mail, met een QR-code die het actuele dossier op battgrade.com opent.
Een certificaat is 6 maanden geldig vanaf de dag van uitgifte. Daarna is het nog steeds te controleren, en wordt het als verlopen getoond.
Wat elk veld betekent.
Dit is voorbeeldcertificaat PKS-2026-EU-00012345, voor een Hyundai Ioniq 5 Long Range. Het is een demonstratie, geen echte auto en geen echte keuring, maar het bevat elk veld dat een echt certificaat heeft.
- Cellen
- 180
- Celspanning (min / max)
- 3,812 / 3,821 V
- Spreiding tussen cellen
- 9 mV
- Temperatuur (min / max)
- 17 / 23 °C
- Nominale capaciteit
- 70 kWh
- Laadniveau tijdens de test
- 66%
- Pakketspanning
- 687 V
- SoH volgens het BMS
- 91,3%
- De accutemperaturen verschillen meer dan 5 °C, wat kan wijzen op een koelprobleem of een defecte sensor.
- Duur
- 3 min 56 s
- OBD-adapter
- OBDLink MX+ · STN2255
- Algoritmeversie
- 4.3
1. Certificaat-ID en QR-code
Een uniek ID, dat ook in de QR-code staat. Beide openen het actuele dossier van het certificaat op battgrade.com/verify, waar iedereen het kan controleren.
2. State of Health
De bruikbare energie of capaciteit van de accu vandaag, als percentage van wat dezelfde accuvariant nieuw bood. Afgerond op 0,1 en nooit hoger dan 100% weergegeven.
3. Cijfer
Volgt alleen uit de SoH, met dezelfde grenzen voor elk merk: A vanaf 85%, B vanaf 70%, C vanaf 55%, D vanaf 40%, F onder 40%. Het wordt nooit met de hand toegekend.
4. Methode en onzekerheid
Hoe de SoH is bepaald en hoe nauwkeurig die is, in procentpunten boven en onder de score. De methode op basis van energie heeft de voorkeur, dan die op basis van capaciteit, dan de waarde die het BMS meldt.
5. Voertuig
Merk, model, bouwjaar en VIN. Het VIN wordt uit de auto gelezen en is op de openbare pagina gedeeltelijk verborgen; als de auto het niet meldt, vermeldt het certificaat dat de keurmeester het heeft ingevoerd. De kilometerstand wordt door de keurmeester ingevoerd.
6. Accumetingen
De waarden achter de score, zoals de auto ze meldde: het aantal cellen en hun spanningen, de spreiding tussen cellen, de temperaturen en het laadniveau tijdens de test.
7. Controles
Spanningsspreiding tussen cellen, temperatuurspreiding, isolatie en tekenen van een BMS-reset, voor zover de auto die gegevens levert. Ze staan op het certificaat en veranderen het cijfer op zichzelf niet.
8. Testgegevens
Wanneer de test plaatsvond, hoelang die duurde, welke OBD2-adapter is gebruikt en de algoritmeversie, zodat het certificaat altijd te lezen is volgens de regels die golden toen het werd uitgegeven.
9. Uitgegeven door
Wie de test heeft uitgevoerd: het bedrijf, de keurmeester en diens licentienummer, desgewenst met het bedrijfslogo.
10. Handtekening en geldigheid
Een SHA-256-hash van de openbare gegevens van het certificaat, ondertekend met een ECDSA P-256-sleutel, en de datums van uitgifte en verloop. Dit voorbeeld is niet ondertekend, omdat het geen echte test is.
Hoe verificatie werkt, in gewone taal.
Scan de QR-code of voer het certificaat-ID in op battgrade.com/verify. De pagina leest het certificaat uit onze administratie en controleert telkens bij het openen de digitale handtekening. Daarna toont ze een van deze banners.
Groen: certificaat geverifieerd
De geregistreerde gegevens komen overeen met de digitale handtekening, dus er is niets veranderd sinds het certificaat is uitgegeven, en het valt binnen de 6 maanden geldigheid. De banner vermeldt wie het heeft uitgegeven en wanneer.
Rood: kon niet worden geverifieerd
De geregistreerde gegevens komen niet meer overeen met de handtekening. Vertrouw niet op het certificaat en meld het bij ons.
Oranje: verlopen
Het certificaat is echt, maar er zijn meer dan 6 maanden verstreken sinds de uitgifte. De accu kan sindsdien veranderd zijn, dus vraag om een nieuwe test.
Rood: ingetrokken
De keurmeester heeft het certificaat ingetrokken, bijvoorbeeld na een vergissing. Een certificaat kan na uitgifte niet worden gewijzigd, dus vertrouw niet op een ingetrokken certificaat.
Als een ID niet bestaat, meldt de pagina dat. Een geprint certificaat waarvan het ID niet te vinden is, kan vals zijn.
De handtekening en de openbare sleutels
Bij de uitgifte van een certificaat berekent de server van BattGrade een SHA-256-hash over een canonieke vorm van de openbare gegevens (het voertuig, het resultaat, de meetwaarden, een hash van de ruwe gegevens en de uitgever) en ondertekent die met een ECDSA P-256-sleutel. Klantgegevens maken geen deel uit van de ondertekende gegevens. Telkens wanneer de pagina wordt geopend, berekent ze de hash opnieuw uit de opgeslagen gegevens en controleert ze de handtekening.
Onze openbare sleutels zijn gepubliceerd, zodat iedereen een handtekening kan controleren zonder onze pagina.
Bekijk de openbare sleutelsWat een certificaat je niet vertelt.
Het zegt niets over het bereik
De SoH vergelijkt de energie of capaciteit van de accu met dezelfde accu in nieuwe staat. Het bereik dat een auto haalt, hangt ook af van de auto, het weer en de rijstijl.
Het vindt niet elk mogelijk defect
Het vermeldt de SoH en de controles die de gegevens van de auto op de testdag toelaten. Het is geen volledige keuring van de auto of van het elektrische systeem.
Het hangt af van wat het BMS prijsgeeft
Sommige auto's melden meer gegevens dan andere. Een controle die niet kan worden uitgevoerd, wordt niet getoond, en als de exacte accuvariant niet kan worden bevestigd, vermeldt het certificaat dat.
Het is een meting op één dag
Het legt de accu vast op de dag van de test, en daarom is het 6 maanden geldig. Het is geen garantie op de toekomstige toestand van de accu.
BattGrade is geen instantie
BattGrade is geen overheidsinstantie en geen geaccrediteerd testlaboratorium. Waar we voor instaan, is hoe het getal tot stand komt: berekend en ondertekend door onze server op basis van de eigen gegevens van de auto, met de keurmeester vermeld op het certificaat.
Vragen, beantwoord.
Klaar om je eerste certificaat uit te geven?
Vraag vroege toegang tot de app aan, of controleer een certificaat dat je al hebt.