Begrippenlijst
Accubegrippen voor elektrische auto's, uitgelegd.
De woorden op een BattGrade-certificaat en op deze site, in gewone taal. De definities volgen onze methodologie, waarin de volledige regels staan.
De accu
- State of Health (SoH)
- De bruikbare energie of capaciteit van de accu vandaag, als percentage van wat dezelfde accuvariant nieuw bood. De referentie is de exacte variant in de auto, zoals een specifieke accugrootte, geen gemiddelde voor het model. Een BattGrade-certificaat toont de SoH afgerond op 0,1 en nooit boven 100%.In de methodologie
- Accubeheersysteem (BMS)
- De regeleenheid die over de hoogspanningsaccu waakt: die meet celspanningen, temperaturen en stroom, en houdt eigen waarden bij voor het laadniveau en de gezondheid van de accu. De BattGrade-app leest deze waarden via de OBD2-poort uit met uitsluitend leesverzoeken.
- Bruikbare en nominale capaciteit
- De nominale capaciteit, ook bruto genoemd, is de totale energie die een accupakket volgens het ontwerp kan opslaan. De bruikbare capaciteit is het deel dat de auto je laat gebruiken; de rest blijft over als buffer die de cellen beschermt. Accugroottes worden met beide waarden aangeduid, dus twee getallen kunnen hetzelfde accupakket beschrijven. BattGrade meet de SoH ten opzichte van de bruikbare energie of de capaciteit van dezelfde variant in nieuwe staat.In de methodologie
- Laadtoestand (SoC)
- Hoe vol de accu op dit moment is, als percentage. Dat is niet hetzelfde als de SoH: een versleten accu kan nog steeds tot 100% worden geladen. De methode op basis van energie wordt alleen gebruikt als de laadtoestand en de temperatuur van het accupakket een betrouwbare schatting toelaten.
- Celbalans en spanningsspreiding tussen cellen
- Een hoogspanningsaccu bestaat uit veel cellen, en in een gebalanceerd accupakket hebben ze bijna dezelfde spanning. De spanningsspreiding tussen cellen is het verschil tussen de hoogste en de laagste celspanning. Boven 30 mV wordt die gemarkeerd om in de gaten te houden, boven 50 mV als slecht. LFP-accu's hebben een vlakke spanningscurve, dus hun spreiding wordt alleen beoordeeld bij een zeer hoge of zeer lage laadtoestand.In de methodologie
- Temperatuurspreiding
- Het verschil tussen de hoogste en de laagste gemeten accutemperatuur. Boven 5 °C is dat een waarschuwing, boven 8 °C wordt die als hoog gemarkeerd. Het kan wijzen op een koelprobleem of een defecte sensor.In de methodologie
- Isolatieweerstand
- De elektrische weerstand tussen het hoogspanningssysteem en de rest van de auto, ten opzichte van de spanning van het systeem, in ohm per volt (Ω/V). Die laat zien of de hoogspanningsonderdelen goed geïsoleerd zijn. Onder 500 Ω/V is dat een waarschuwing, onder 100 Ω/V een afkeuring, volgens VN-Reglement nr. 100.In de methodologie
- Tekenen van een BMS-reset
- Een gemelde SoH die meer dan 5 punten boven de waarde op basis van capaciteit ligt, of een SoH van bijna nieuw bij een auto waarvan de over de levensduur ontladen energie te laag is voor de kilometerstand. Beide kunnen volgen op een BMS-reset of een vervanging van het accupakket. Het certificaat toont de controle, en de onderhoudshistorie kan die verklaren.Een certificaat lezen
Scores en cijfers
- SoH-methode
- Hoe de SoH op een certificaat is bepaald. Afhankelijk van wat de auto beschikbaar stelt, gebruikt BattGrade een van drie methoden, en het certificaat vermeldt welke. Als er meer dan één beschikbaar is, gaat de methode op basis van energie voor, dan die op basis van capaciteit, dan de waarde die het BMS meldt. Als de BMS-waarde en een waarde op basis van energie of capaciteit meer dan 5 punten verschillen, wordt een signaal vastgelegd, is het cijfer gebaseerd op de laagste van de twee en wordt de onzekerheidsmarge 2 punten breder.
- Op basis van energieDe energie bij volle lading, geschat uit BMS-gegevens, gedeeld door de bruikbare energie van dezelfde variant toen die nieuw was. Alleen gebruikt wanneer de laadtoestand en de temperatuur van het accupakket een betrouwbare schatting toelaten.
- Op basis van capaciteitDe huidige capaciteit in ampère-uur, gedeeld door de capaciteit van dezelfde variant toen die nieuw was.
- Gemeld door het BMSDe SoH-waarde die het accubeheersysteem meldt, ongewijzigd overgenomen.
- Onzekerheidsmarge
- Hoe nauwkeurig de SoH is, in procentpunten boven en onder de score (±). De marge hangt af van de methode en van het voertuig. Lees de SoH samen met de marge: twee auto's waarvan de marges overlappen, kunnen dichter bij elkaar liggen dan hun hoofdgetallen doen vermoeden.Een certificaat lezen
- Cijfer
- Een letter van A tot F die strikt volgt uit de SoH afgerond op 0,1, met dezelfde grenzen voor elk merk: A vanaf 85%, B vanaf 70%, C vanaf 55%, D vanaf 40%, F onder 40%. Het wordt nooit met de hand toegekend, en de controles veranderen het op zichzelf niet.In de methodologie
Adapters en protocollen
- OBD2
- On-board diagnostics: de standaard diagnoseaansluiting van een auto, met 16 pinnen, en de standaardverzoeken die daarbij horen. Bij de auto's die de app nu uitleest, zit die onder het stuur. Accugegevens horen niet bij de standaardverzoeken, dus de app gebruikt ook uitlezingen van fabrikantgegevens via dezelfde poort.Adapters per auto en telefoon
- ELM327 en STN
- ELM327 is de commandoset die de meeste Bluetooth-OBD2-adapters begrijpen, en veel goedkope adapters zijn er klonen van. Klonen missen vaak wat accu-uitlezingen nodig hebben: 29-bit CAN bij auto's op het MEB-platform van de Volkswagen Group en bij de Zoe Ph2, of aangepaste flow control bij de Leaf, de Zoe Ph1 en auto's van Stellantis. STN-chips, die in OBDLink-adapters zoals de MX+ en de CX zitten, begrijpen dezelfde commando's en kunnen met allebei overweg.Adapters per auto en telefoon
- CAN
- Controller Area Network: het netwerk waarover de regeleenheden van een auto met elkaar communiceren, en waarover diagnoseverzoeken lopen. Elk bericht heeft een identificatie van 11 bits bij de meeste auto's, of van 29 bits bij sommige, zoals auto's op het MEB-platform van de Volkswagen Group en de Zoe Ph2. Een adapter moet 29-bit-identificaties ondersteunen om die auto's uit te lezen.Adapters per auto en telefoon
- UDS
- Unified Diagnostic Services (ISO 14229): een standaardset diagnoseverzoeken die over CAN loopt. Fabrikanten gebruiken die om gegevens zoals accuwaarden onder hun eigen identificaties beschikbaar te stellen. De BattGrade-app gebruikt alleen leesverzoeken, zoals het uitlezen van gegevens per identificatie.
- VIN
- Voertuigidentificatienummer: de code van 17 tekens die een auto identificeert. De app leest het uit de auto als de auto het meldt, en gebruikt het om merk en model te herkennen. Op de openbare verificatiepagina is een deel ervan verborgen, en als de auto het niet meldt, vermeldt het certificaat dat de keurmeester het heeft ingevoerd.
- READY-modus
- De toestand waarin een elektrische auto aanstaat en klaar is om te rijden, meestal aangegeven met een READY-lampje op het dashboard. Sommige modellen reageren alleen in de READY-modus op accuverzoeken, niet met alleen het contact aan, en elke modelpagina vermeldt wanneer een auto dat nodig heeft. Een slapende auto geeft geen accugegevens terug.Auto's die de app uitleest
Certificaten en verificatie
- Digitale handtekening
- Een cryptografisch zegel over de gegevens van een certificaat. Bij de uitgifte van een certificaat ondertekent BattGrade een hash van de openbare gegevens met een ECDSA P-256-sleutel. Iedereen kan de handtekening controleren met onze openbare sleutels op /api/certificates/keys, en elke wijziging van de gegevens maakt die ongeldig. Klantgegevens maken geen deel uit van de ondertekende gegevens.Hoe verificatie werkt
- Hash
- Een korte vingerafdruk die uit gegevens wordt berekend, hier met SHA-256. Dezelfde gegevens geven altijd dezelfde hash, en elke wijziging geeft een andere. BattGrade berekent die over een vaste vorm van de openbare gegevens van het certificaat (het voertuig, het resultaat, de meetwaarden, een hash van de ruwe gegevens en de uitgever), en de verificatiepagina berekent die opnieuw telkens wanneer een certificaat wordt geopend.In de methodologie
Bekijk de begrippen op een certificaat.
Het voorbeeldcertificaat toont de SoH, de methode, de onzekerheidsmarge, het cijfer, de controles en de handtekening.