De la conectare la certificatul semnat.
Un certificat BattGrade consemnează starea bateriei de înaltă tensiune a unei mașini electrice în ziua testului. Pagina aceasta arată cum se obține, ce înseamnă fiecare câmp, cum îl poate verifica oricine și ce nu îți spune.
Patru pași, câteva minute.
Ai nevoie de un telefon cu aplicația BattGrade, de un adaptor OBD2 Bluetooth compatibil și de o mașină pe care aplicația o poate citi.
- 01
Conectează
Introdu un adaptor OBD2 Bluetooth compatibil în priza de diagnoză a mașinii și asociază-l cu aplicația BattGrade. Pe Android, folosește OBDLink MX+. Pe iPhone, folosește un adaptor Bluetooth LE precum OBDLink CX; suportul pentru MX+ pe iPhone vine în curând.
Mașina trebuie să fie trează, cu contactul pus sau în modul READY, în funcție de model. Pagina de acoperire arată adaptorul și eventualii pași suplimentari pentru fiecare mașină.
- 02
Citește
Aplicația identifică mașina după VIN și citește sistemul de management al bateriei (BMS) doar cu cereri de citire: Starea de Sănătate (SoH) raportată de BMS, nivelul de încărcare, energia sau capacitatea, acolo unde mașina le oferă, tensiunile celulelor, temperaturile și rezistența de izolație. Ce este disponibil depinde de model.
Aplicația blochează orice altă cerere înainte să ajungă la adaptor. Nu se scrie nimic în mașină, nu se șterge niciun cod de eroare și nu se resetează nicio unitate de comandă. Fiecare cerere și fiecare răspuns sunt păstrate împreună cu testul, ca date brute.
- 03
Evaluează
Aplicația arată un rezultat pe loc, dar nu poate stabili scorul de pe un certificat. Serverul BattGrade rulează același cod de decodare și de calcul al scorului pe datele brute, iar certificatul se emite din rezultatul serverului.
Primești SoH-ul cu metoda și banda lui de incertitudine, o notă de la A la F pe aceleași praguri pentru toate mărcile și toate verificările pe care le permit datele mașinii. Dacă rezultatul trimis de aplicație nu se potrivește cu cel al serverului, nu se emite niciun certificat.
- 04
Trimite
Inspectorul introduce numele și adresa de e-mail a clientului. Clientul primește pe e-mail certificatul PDF semnat, cu un cod QR care deschide înregistrarea lui actuală pe battgrade.com.
Un certificat este valabil 6 luni de la data emiterii. După aceea poate fi verificat în continuare și apare ca expirat.
Ce înseamnă fiecare câmp.
Acesta este certificatul exemplu PKS-2026-EU-00012345, pentru un Hyundai Ioniq 5 Long Range. Este o demonstrație, nu o mașină reală și nici o inspecție reală, dar are toate câmpurile unui certificat real.
- Celule
- 180
- Tensiune celule (min. / max.)
- 3,812 / 3,821 V
- Diferență între celule
- 9 mV
- Temperatură (min. / max.)
- 17 / 23 °C
- Capacitate nominală
- 70 kWh
- Nivel de încărcare la test
- 66 %
- Tensiunea pachetului de baterii
- 687 V
- SoH raportat de BMS
- 91,3 %
- Temperaturile bateriei diferă cu peste 5 °C, ceea ce poate indica o problemă de răcire sau un senzor defect.
- Durată
- 3 min 56 s
- Adaptor OBD
- OBDLink MX+ · STN2255
- Versiunea algoritmului
- 4.3
1. ID-ul certificatului și codul QR
Un ID unic, codificat și în codul QR. Amândouă deschid înregistrarea actuală a certificatului pe battgrade.com/verify, unde oricine îl poate verifica.
2. Starea de Sănătate
Energia sau capacitatea utilizabilă a bateriei astăzi, ca procent din ce oferea aceeași variantă de baterie când era nouă. Rotunjită la 0,1 și niciodată afișată peste 100%.
3. Nota
Vine doar din SoH, cu aceleași praguri pentru toate mărcile: A de la 85%, B de la 70%, C de la 55%, D de la 40%, F sub 40%. Nu este niciodată atribuită manual.
4. Metodă și incertitudine
Cum a fost obținut SoH-ul și cât de precis este, în puncte procentuale de o parte și de alta a scorului. Se preferă metoda pe bază de energie, apoi cea pe bază de capacitate, apoi valoarea raportată de BMS.
5. Vehicul
Marca, modelul, anul și VIN-ul. VIN-ul este citit din mașină și parțial ascuns pe pagina publică; dacă mașina nu îl raportează, certificatul arată că l-a introdus inspectorul. Kilometrajul este introdus de inspector.
6. Citirile bateriei
Valorile din spatele scorului, așa cum le-a raportat mașina: numărul de celule și tensiunile lor, diferența dintre celule, temperaturile și nivelul de încărcare în timpul testului.
7. Verificări
Dispersia tensiunii celulelor, dispersia temperaturii, izolația și semnele unei resetări a BMS-ului, acolo unde mașina oferă datele. Apar pe certificat și nu schimbă singure nota.
8. Detaliile testului
Când a avut loc testul, cât a durat, adaptorul OBD2 folosit și versiunea algoritmului, ca certificatul să poată fi citit mereu după regulile în vigoare la data emiterii.
9. Emis de
Cine a făcut testul: compania, inspectorul și numărul lui de licență, cu logoul companiei, dacă dorește.
10. Semnătură și valabilitate
Un hash SHA-256 al datelor publice ale certificatului, semnat cu o cheie ECDSA P-256, plus datele emiterii și expirării. Acest exemplu nu este semnat, pentru că nu provine dintr-un test real.
Cum funcționează verificarea, pe înțelesul tuturor.
Scanează codul QR sau introdu ID-ul certificatului pe battgrade.com/verify. Pagina citește certificatul din evidența noastră și îi verifică semnătura digitală la fiecare deschidere. Apoi afișează unul dintre aceste bannere.
Verde: certificat verificat
Datele din evidență corespund semnăturii digitale, deci nimic nu s-a schimbat de la emiterea certificatului, iar acesta se află în cele 6 luni de valabilitate. Bannerul arată cine l-a emis și când.
Roșu: nu a putut fi verificat
Datele din evidență nu mai corespund semnăturii. Nu te baza pe certificat și raportează-ne situația.
Galben: expirat
Certificatul este autentic, dar au trecut mai mult de 6 luni de la emitere. Starea bateriei s-ar fi putut schimba între timp, așa că cere un test nou.
Roșu: revocat
Inspectorul a retras certificatul, de exemplu după o greșeală. Un certificat nu poate fi modificat după emitere, așa că nu te baza pe unul revocat.
Dacă un ID nu există, pagina îți spune asta. Un certificat tipărit al cărui ID nu poate fi găsit ar putea fi contrafăcut.
Semnătura și cheile publice
La emiterea unui certificat, serverul BattGrade calculează un hash SHA-256 pe o formă canonică a datelor lui publice (vehiculul, rezultatul, citirile, un hash al datelor brute și emitentul) și îl semnează cu o cheie ECDSA P-256. Datele clientului nu fac parte din datele semnate. La fiecare deschidere, pagina recalculează hash-ul din datele stocate și verifică semnătura.
Cheile noastre publice sunt publicate, așa că oricine poate verifica o semnătură fără pagina noastră.
Vezi cheile publiceCe nu îți spune un certificat.
Nu este o cifră de autonomie
SoH-ul compară energia sau capacitatea bateriei cu aceeași baterie când era nouă. Autonomia unei mașini depinde și de mașină, de vreme și de felul în care e condusă.
Nu găsește orice defect posibil
Arată SoH-ul și verificările pe care le permit datele mașinii în ziua testului. Nu este o inspecție completă a mașinii sau a sistemului ei electric.
Depinde de ce expune BMS-ul
Unele mașini raportează mai multe date decât altele. O verificare care nu poate fi făcută nu apare, iar când varianta exactă a bateriei nu poate fi confirmată, certificatul spune asta.
Este o citire dintr-o singură zi
Consemnează bateria în ziua testului, de aceea este valabil 6 luni. Nu este o garanție pentru starea viitoare a bateriei.
BattGrade nu este o autoritate
BattGrade nu este o autoritate publică și nici un laborator de încercări acreditat. Ce garantăm este modul în care se obține cifra: calculată și semnată de serverul nostru din datele mașinii, cu inspectorul numit pe certificat.
Întrebări frecvente.
Gata să emiți primul certificat?
Cere acces anticipat la aplicație sau verifică un certificat pe care îl ai deja.