Glossario

I termini della batteria delle auto elettriche, spiegati.

Le parole di un certificato BattGrade e di questo sito, in parole semplici. Le definizioni seguono la nostra metodologia, che contiene le regole complete.

Leggi la metodologia

La batteria

Stato di salute (SoH): L’energia o la capacità utilizzabile della batteria oggi, in percentuale rispetto a quella che la stessa variante di batteria offriva da nuova. Il riferimento è la variante esatta montata sull’auto, ad esempio una specifica taglia di pacco, non una media per il modello. Un certificato BattGrade lo mostra arrotondato a 0,1 e mai oltre il 100%.Nella metodologia
Sistema di gestione della batteria (BMS): La centralina che sorveglia la batteria ad alta tensione: misura le tensioni delle celle, le temperature e la corrente, e tiene i propri valori sul livello di carica e sulla salute della batteria. L’app BattGrade legge questi valori tramite la presa OBD2 con richieste di sola lettura.
Capacità utilizzabile e nominale: La capacità nominale, detta anche lorda, è l’energia totale che un pacco batteria è progettato per contenere. La capacità utilizzabile è la parte che l’auto ti lascia usare; il resto viene tenuto come riserva per proteggere le celle. Le taglie dei pacchi vengono indicate con l’uno o l’altro valore, quindi due numeri possono descrivere lo stesso pacco. BattGrade misura il SoH rispetto all’energia utilizzabile o alla capacità della stessa variante da nuova.Nella metodologia
Stato di carica (SoC): Quanto è carica la batteria in questo momento, in percentuale. Non è la stessa cosa del SoH: anche una batteria usurata si può caricare al 100%. Il metodo basato sull’energia si usa solo quando lo stato di carica e la temperatura del pacco consentono una stima affidabile.
Bilanciamento e dispersione della tensione delle celle: Una batteria ad alta tensione è composta da molte celle, e in un pacco bilanciato hanno quasi tutte la stessa tensione. La dispersione della tensione delle celle è la differenza tra la tensione di cella più alta e quella più bassa. Oltre 30 mV viene segnalata da tenere d’occhio, oltre 50 mV come scarsa. Le batterie LFP hanno una curva di tensione piatta, quindi la loro dispersione viene valutata solo con uno stato di carica molto alto o molto basso.Nella metodologia
Dispersione della temperatura: La differenza tra la lettura di temperatura della batteria più alta e quella più bassa. Oltre 5 °C è un avviso, oltre 8 °C viene segnalata come elevata. Può indicare un problema di raffreddamento o un sensore difettoso.Nella metodologia
Resistenza di isolamento: La resistenza elettrica tra il sistema ad alta tensione e il resto dell’auto, rapportata alla tensione del sistema, in ohm per volt (Ω/V). Indica se le parti ad alta tensione sono isolate correttamente. Sotto 500 Ω/V è un avviso, sotto 100 Ω/V un esito negativo, secondo il Regolamento UN n. 100.Nella metodologia
Segni di un reset del BMS: Un SoH riportato superiore di oltre 5 punti al valore basato sulla capacità, oppure un SoH quasi da nuovo su un’auto la cui energia scaricata complessiva è troppo bassa per il suo chilometraggio. Entrambi possono seguire un reset del BMS o una sostituzione del pacco. Il certificato mostra il controllo, e lo storico degli interventi può spiegarlo.Leggere un certificato

Punteggi e voti

Metodo SoH: Come è stato ottenuto il SoH di un certificato. A seconda di ciò che l’auto espone, BattGrade usa uno di tre metodi, e il certificato indica quello usato. Quando ne sono disponibili più di uno, si preferisce quello basato sull’energia, poi quello basato sulla capacità, poi il valore riportato dal BMS. Se il valore del BMS e un valore basato sull’energia o sulla capacità differiscono di oltre 5 punti, viene registrata una segnalazione, il voto si basa sul più basso dei due e la fascia di incertezza si allarga di 2 punti.
Basato sull’energiaL’energia a piena carica stimata dai dati del BMS, divisa per l’energia utilizzabile della stessa variante da nuova. Usato solo quando lo stato di carica e la temperatura del pacco consentono una stima affidabile.
Basato sulla capacitàLa capacità attuale in amperora, divisa per la capacità della stessa variante da nuova.
Riportato dal BMSIl valore di SoH riportato dal sistema di gestione della batteria, usato così com’è.
Nella metodologia
Fascia di incertezza: Quanto è preciso il SoH, in punti percentuali sopra e sotto il punteggio (±). La fascia dipende dal metodo e dal veicolo. Leggi il SoH insieme alla sua fascia: due auto le cui fasce si sovrappongono potrebbero essere più vicine di quanto suggeriscano i loro numeri principali.Leggere un certificato
Voto: Una lettera da A a F che deriva esclusivamente dal SoH arrotondato a 0,1, con le stesse fasce per ogni marca: A dall’85%, B dal 70%, C dal 55%, D dal 40%, F sotto il 40%. Non viene mai assegnato a mano, e i controlli da soli non lo modificano.Nella metodologia

Adattatori e protocolli

OBD2: Diagnostica di bordo (on-board diagnostics): la presa diagnostica standard di un’auto, a 16 pin, e le richieste standard che la accompagnano. Sulle auto che l’app legge oggi si trova sotto il volante. I dati della batteria non fanno parte delle richieste standard, quindi l’app usa anche letture di dati del costruttore attraverso la stessa presa.Adattatori per auto e telefono
ELM327 e STN: ELM327 è il set di comandi che capisce la maggior parte degli adattatori OBD2 Bluetooth, e molti adattatori economici ne sono cloni. Ai cloni manca spesso ciò che serve per leggere la batteria: il CAN a 29 bit sulle auto MEB del Gruppo Volkswagen e sulla Zoe Ph2, oppure il controllo di flusso personalizzato sulla Leaf, sulla Zoe Ph1 e sulle auto Stellantis. I chip STN, usati negli adattatori OBDLink come MX+ e CX, capiscono gli stessi comandi e gestiscono entrambi.Adattatori per auto e telefono
CAN: Controller Area Network: la rete attraverso cui le centraline di un’auto comunicano tra loro, e su cui viaggiano le richieste diagnostiche. Ogni messaggio porta un identificatore a 11 bit sulla maggior parte delle auto, o a 29 bit su alcune, come le auto MEB del Gruppo Volkswagen e la Zoe Ph2. Un adattatore deve supportare gli identificatori a 29 bit per leggere queste auto.Adattatori per auto e telefono
UDS: Unified Diagnostic Services (ISO 14229): un insieme standard di richieste diagnostiche che viaggia su CAN. I costruttori lo usano per esporre dati come i valori della batteria con i propri identificatori. L’app BattGrade usa solo richieste di lettura, come la lettura di dati per identificatore.
VIN: Numero di identificazione del veicolo (Vehicle Identification Number): il codice di 17 caratteri che identifica un’auto. L’app lo legge dall’auto quando l’auto lo riporta, e lo usa per identificare marca e modello. Una parte è nascosta sulla pagina di verifica pubblica, e se l’auto non lo riporta, il certificato indica che l’ha inserito l’ispettore.
Modalità READY: Lo stato in cui un’auto elettrica è accesa e pronta a partire, di solito indicato da una spia READY sul cruscotto. Alcuni modelli rispondono alle richieste sulla batteria solo in modalità READY, non con il solo quadro acceso, e ogni pagina del modello indica quando un’auto ne ha bisogno. Un’auto in stato di riposo non restituisce dati sulla batteria.Le auto che l’app legge

Certificati e verifica

Firma digitale: Un sigillo crittografico sui dati di un certificato. Quando un certificato viene emesso, BattGrade firma un hash dei suoi dati pubblici con una chiave ECDSA P-256. Chiunque può controllare la firma con le nostre chiavi pubbliche su /api/certificates/keys, e qualsiasi modifica ai dati la invalida. I dati del cliente non fanno parte dei dati firmati.Come funziona la verifica
Hash: Una breve impronta calcolata a partire dai dati, qui con SHA-256. Gli stessi dati danno sempre lo stesso hash, e qualsiasi modifica ne dà uno diverso. BattGrade lo calcola su una forma fissa dei dati pubblici del certificato (il veicolo, il risultato, le letture, un hash dei dati grezzi e l’emittente), e la pagina di verifica lo ricalcola ogni volta che un certificato viene aperto.Nella metodologia

Guarda i termini su un certificato.

Il certificato di esempio mostra il SoH, il metodo, la fascia di incertezza, il voto, i controlli e la firma.

Vedi un certificato di esempio Leggi la metodologia