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BattGrade
Per gli acquirenti

Conosci la batteria prima di comprare l’auto.

La batteria ad alta tensione è la più grande incognita di un’auto elettrica usata. Un certificato BattGrade ti dice quanta parte della capacità originale le resta, come è stata misurata e da chi, e con una scansione puoi verificare che sia autentico.

Verifica un certificato Vedi un certificato di esempio
Il certificato

Che cos’è un certificato BattGrade.

Un PDF che registra lo stato della batteria ad alta tensione di un’auto elettrica nel giorno del test. Il punteggio è calcolato dal server di BattGrade a partire dai dati grezzi letti dall’auto, quindi né l’ispettore né il venditore possono digitarlo, e il certificato è firmato digitalmente, quindi qualsiasi modifica sarebbe evidente.

  • Lo stato di salute (SoH), con il metodo con cui è stato ottenuto e una fascia di incertezza
  • Un voto da A a F, con le stesse fasce per ogni marca
  • Segnali di allarme, quando l’auto fornisce i dati
  • Il nome dell’ispettore che ha eseguito il test
  • Valido 6 mesi dal giorno dell’emissione
Leggere i numeri

Come leggere il SoH e il voto.

Stato di salute (SoH)

L’energia o la capacità utilizzabile della batteria oggi, in percentuale rispetto a quella che la stessa variante di batteria offriva da nuova. 100% significa come nuova, e il certificato non mostra mai un valore più alto.

La fascia di incertezza

Leggi il SoH insieme alla sua fascia. Nell’esempio, un SoH di 91,3% con una fascia di ±6 punti copre l’intervallo da 85,3% a 97,3%. Due auto le cui fasce si sovrappongono potrebbero essere più vicine di quanto suggeriscano i loro numeri principali.

Il metodo

I valori basati sull’energia e sulla capacità sono calcolati dai dati di energia o di capacità dell’auto stessa. Un valore riportato dal BMS è il dato fornito dal sistema di gestione della batteria dell’auto, usato così com’è.

I voti

  • A85% e oltre
  • BDal 70% all’84,9%
  • CDal 55% al 69,9%
  • DDal 40% al 54,9%
  • FSotto il 40%

Il voto deriva dal solo SoH e non viene mai assegnato a mano. Una B su una marca indica lo stesso intervallo di SoH di una B su qualsiasi altra.

Leggi la metodologia completa
Segnali di allarme

Cosa guardare oltre al voto.

Questi controlli vengono eseguiti solo se l’auto fornisce i dati. Sono mostrati sul certificato e da soli non modificano il voto, quindi leggili anche quando il voto è buono.

Segni di un reset del BMS

I valori del sistema di gestione della batteria non tornano con la capacità del pacco o con il chilometraggio dell’auto. Può dipendere da un reset del BMS o da una sostituzione del pacco. Chiedi lo storico degli interventi.

Celle sbilanciate

Tensioni delle celle che differiscono di oltre 30 mV vengono segnalate da tenere d’occhio, oltre 50 mV come scarse. Può indicare un modulo sbilanciato o debole.

Isolamento

Una resistenza di isolamento sotto 500 Ω/V è un avviso, sotto 100 Ω/V un esito negativo secondo il Regolamento UN n. 100. Fai ispezionare il sistema ad alta tensione da un tecnico qualificato.

Dispersione della temperatura

Temperature della batteria che differiscono di oltre 5 °C possono indicare un problema di raffreddamento o un sensore difettoso.
Ancora nessun certificato?

Chiedi al venditore un test BattGrade.

Se l’auto non ha un certificato, chiedi al venditore di far testare la batteria. Il test dura pochi minuti con l’auto accesa e non scrive nulla nell’auto. I test vengono eseguiti da ispettori, concessionari e team di flotte che usano l’app BattGrade, e il venditore può inviarti il PDF.

Quando ricevi il certificato

  1. 1Aprilo su battgrade.com/verify con il codice QR o l’ID, e controlla che compaia il banner verde.
  2. 2Controlla che la marca, il modello e la parte visibile del VIN corrispondano all’auto che hai davanti.
  3. 3Confronta la data del test e il chilometraggio indicati sul certificato con l’auto di oggi.
  4. 4Leggi i controlli e la fascia di incertezza, non solo il voto.
Un messaggio che puoi inviare
Buongiorno, prima di accordarci sul prezzo, potrebbe far testare la batteria con BattGrade e inviarmi il certificato? Lo verificherò io stesso su battgrade.com/verify.
Auto coperte

Le auto che si possono testare oggi.

Ogni modello ha la sua pagina: l’adattatore, dove si trova la presa, come si svolge il test e come si misura il SoH.

Nissan Leaf ed e-NV200
Renault Zoe
Vedi tutte le auto nella pagina di copertura
Verifica

Verifica un certificato da solo.

Ogni certificato ha un codice QR e un ID. Scansiona il codice o inserisci l’ID qui sotto per aprire la sua scheda aggiornata. La pagina controlla la firma digitale a ogni apertura, e un banner verde significa che i dati non sono cambiati dall’emissione del certificato.

Vedi un certificato di esempioCome funziona la verifica
Trova un ispettore

Vuoi un test vicino a te?

Non esiste ancora un elenco pubblico di ispettori. Dicci dove si trova l’auto e di quale auto si tratta, e ti risponderemo via email.

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Domande, con risposta.

No. Il punteggio è calcolato e firmato dal server di BattGrade a partire dai dati grezzi letti dall’auto. Nessuno può digitarlo, e qualsiasi modifica ai dati memorizzati risulta sulla pagina di verifica.
No. Il SoH confronta l’energia o la capacità della batteria con quella della stessa batteria da nuova. L’autonomia di un’auto dipende anche dall’auto stessa, dal meteo e dallo stile di guida.
Un certificato è valido 6 mesi dal giorno dell’emissione. Dopo resta verificabile, ma appare come scaduto, e la batteria potrebbe essere cambiata dal giorno del test.
Dipende da marca e modello. La pagina di copertura elenca ogni modello che l’app BattGrade sa leggere oggi.
No. BattGrade è un’azienda privata, non un ente pubblico né un laboratorio di prova accreditato. Ciò che garantiamo è il modo in cui il numero viene prodotto: il punteggio è calcolato e firmato dal nostro server a partire dai dati letti dall’auto, nessuno può digitarlo o modificarlo, e il certificato mostra chi ha eseguito il test.